Venta: Honda XL125 Varadero Deluxe

Venta: Honda XL125 Varadero Deluxe

Si vareu llegir la meva darrera entrada, he passat de categoria, i per tant ja toca desfer-me de la meva estimada rossa per poder guanyar quelcom, que les coses no estan per tirar coets.

Resumeixo la història d’aquesta moto ja per que serveixi de fitxa de venta. Vaig comprar la moto el 30 de Desembre de 2013, després d’uns mesos de tenir un accident amb el cotxe, així em treia el “gusanillo” de les dues rodes que feia anys que em rodava.

Aquesta compra es va realitzar de particular a particular però mitjançant el concessionari Honda Yamaha Flis Flas, on el primer propietari la va comprar al gener del 2011. Jo amb el carnet únicament de cotxe, el B, i amb més de 3 anys d’experiència ja podia portar una 125cc amb menys de 15cv.

La moto era una Honda XL125 Varadero Deluxe, model d’injecció amb 21.000km en el moment de la compra. Com sempre he sigut, tinc historial de tots els dipòsits de benzina que he omplert anant amb ella, les mitjanes i els canvis tant estètics com de revisions que ha passat religiosament cada 4000km al concessionari oficial on la vaig comprar i on el va comprar el primer propietari, amb factures demostrables. La cadena s’ha engreixat cada dia després de pluja i cada 500km aproximadament, segons la recomanació del propi taller.

Com que soc un tio que m’agraden els gadjets i portar les coses amb el seu màxim esplendor, no vaig tardar en posar-li equipament tant de protecció com de comoditat.

2014-01-14 Canvi de llums originals per unes millors

2014-01-20 Canvi de enganxines sobre-dipòsit 

2014-01-21 Sessió fotogràfica de presentació

2014-01-27 Instalació en Honda Flis Flas de Caballet central, Cupula Alta Givi, suport topcase Givi, suport alforges laterals Givi i defenses SW-Motech

2014-02-04 Compra de maletes laterals i topcase Givi Trekker

2014-02-15 Instalacio de punys calefactables Daytona

2014-09-21 Instal·lació de llums anti-boira GIVI S320

Com que vam començar a fer sortides amb el fòrum oficial de la Honda XL125 Varadero, l’ordre Varadai van sortir interessos per la meva equipada moto a l’hora de la venta, per el que les alforges laterals, les llums anti-boira Givi S320 canviades per les S310, i la cúpula alta s’han venut internament dins dels mateixos usuaris igual que el topcase. Per tant la moto queda a la venta amb el que es veu.

Llibre de taller segellat i les dues claus originals.
37200 KM
ITV fins març del 2017.
Rodes Pirelli Scorpion Trail amb 5000km
Defenses SW-Motech
Llums antiboira Givi S310
Punys calefactats Daytona
Matricula HBP

Preu de sortida 2699€

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Dipòsits

Data Lloc Tipus Litres Euros E/L Km
23/01/2014 Arago Casanova 95 13,86 19,92 1,437 335
06/02/2014 Arago Casanova 95 14,09 20,19 1,433 320
25/02/2014 Paris Urgell 95 14,29 20,85 1,459 320
04/03/2014 Paris Urgell 98 15,37 24,01 1,562 320
17/03/2014 Arago Casanova 98 14,3 21,89 1,531 350
06/04/2014 Arago Casanova 98 14,81 22,97 1,551 325
18/04/2014 Paris Urgell 98 14,29 22,81 1,596 345
13/05/2014 Arago Casanova 98 14,8 23,37 1,579 370
18/05/2014 Craywinkel 98 7,44 11,71 1,574 162
05/06/2014 Arago Casanova 98 12,64 19,96 1,579 348
18/06/2014 Arago Casanova 98 15,51 24,96 1,609 351
12/07/2014 Malgrat II 98 14,21 22,3 1,569 365
28/07/2014 Paris Urgell 98 15,64 25 1,598 404
30/07/2014 Solred Figueres 98 12,64 19,15 1,515 325
09/08/2014 Ribas Els Masos 95 14,72 21,62 1,469 395
25/08/2014 Arago Casanova 98 13,9 21,78 1,567 353
09/09/2014 Clot I 98 14,96 23,62 1,579 334
17/09/2014 Craywinkel 98 15,69 24,3 1,549 389
21/09/2014 Palleja II 98 14,09 21,63 1,535 343
18/10/2014 Palleja II 98 15,23 22,3 1,464 370
28/10/2014 Craywinkel 98 13,26 19,48 1,469 340
05/11/2014 Craywinkel 98 16,19 24,2 1,495 368
04/12/2014 Craywinkel 98 14,33 19,83 1,384 319
23/12/2014 Petrobadalona 98 15,54 20,22 1,301 340
07/01/2015 Mitre D 98 14,32 18,53 1,294 355
24/01/2015 Craywinkel 98 14,41 18,52 1,285 285
03/02/2015 Arago Casanova 98 15,91 19,24 1,209 345
08/02/2015 El Bruc 98 9,15 12,43 1,358 226
16/02/2015 Autopista C32 49,61 98 10,09 13,5 1,338 260
20/02/2015 Craywinkel 98 12,96 18,13 1,399 344
28/02/2015 Autopista C32 49,61 98 5,45 7,56 1,387 105
02/03/2015 Craywinkel 98 14,04 19,87 1,415 371
14/03/2015 Craywinkel 98 14,84 21,31 1,436 326
22/03/2015 Can Calderon 98 10,38 14,37 1,384 256
29/03/2015 Craywinkel 98 10,25 14,85 1,449 288
01/04/2015 Arrabassada 98 10,53 13,99 1,329 307
08/04/2015 Arago Casanova 98 13,67 19,38 1,418 360
18/04/2015 Artes 98 16,33 22,83 1,398 370
25/04/2015 Valldaura 98 8,65 13,04 1,508 200
25/04/2015 Pont de Suert 95 7,49 10,3 1,375 226
25/04/2015 Moixero Prats 98 7,78 11,31 1,454 209
01/05/2015 Pere Amat Sant Sadurni 98 13,58 20,08 1,479 354
11/05/2015 Craywinkel 98 13,79 20,4 1,479 363
23/04/2015 Artes 98 8,89 12,52 1,408 140
25/05/2015 Arago Casanova 98 14,4 21,57 1,498 370

 

 

 

Instalando luces supletorias Givi S320

Instalando luces supletorias Givi S320

Buenas,

Hoy os vengo con la mejor cosa que he comprado para combatir la noche, los focos supletorios / anti-niebla Givi S320. Os cuento un poco el por que, como modelos homologables de focos supletorios hay muy pocos, y la mayoría son halógenos, como los Givi S310, y por lo tanto tienen un consumo de 55w cada uno. Si por alguna cosa algún pensante de Honda hizo números y decidió que no podíamos llevar en nuestras Varadero dos focos de 55w como dios manda será por algo. A parte el único dato que conozco es que lleva un alternador de 400w que ofrece su máxima potencia a las 5000 rpm, ahora el consumo de los elementos base de la moto, inyección, crentralita no los se, solo me puedo suponer los 2 faros de 35w + posición + frenos que saldrán tirando muy largo 100w. Así que había que curarse en salud y apostar por la modernidad, así que, pagando el doble que las halógenas, me decidí por este modelo LED de 14w cada foco, con un total de 28w, algo totalmente asumible sin duda. Bueno dejémonos de chácharas y vamos al lío.

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Aunque la caja está en italiano, ya que son muy nuevos, están comprados aquí en Motocard de Barcelona

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El tacto maravilloso, de aluminio rugoso, notas que pesa, que no está vacío.

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Las instrucciones en otro idioma, pero sin problemas, unas recomendaciones /normativas para poder ponerlas.

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La batería de nuestra burra, he visto SAI’s con más batería que esta jajaj

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La moto abierta para hacer la toma debajo el asiento, ya que no lo uso para nada, que mejor que centralitzar las conexiones ahí.

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Primer vistazo sin apretar, mola no, lo siguiente 😛

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Para la prueba hago un empalme directo a batería, como lleva su propio fusible y no enciendo la moto, por que estoy encerrado en el párquing y no quiero morir de asfixia, así para hacer 4 ráfagas de prueba sirve. Más adelante tocará instalar la toma con llave.

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Los cables van con funda de protección contra calor, pasando los cables pegados al depósito con la mano llegas sin problemas, el depósito está con espuma.

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Las conexiones de los mandos quedan un poco vistas, más adelante con funda termoretráctil se deja todo bien sellado.

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Prueba de la diferencia entre las cortas y las supletorias. y para verlo mejor un vídeo casero del momento

Espero que os guste 😉

Review maletas Trekker TRK52N y TRK33N

Review maletas Trekker TRK52N y TRK33N

Bueno después de ponerse unas alforjas, hay que meter alguna maleta para usarlas 😛

Después de mucho mirar, y con opción a irme a un modelo de moto más grande, querías las Givi metálicas del tipo BMW R1200 GS, pero parece que son incompatibles con mi moto, por que no han echo dicho anclaje para la mía, cosa que es una verdadera putada ya que así se puede aprovechar las maletas, que no valen precisamente poco, para otras futuras motos, y de esa forma no tener que hacer un renove y ir directamente a las que te gustan.

Total que la opción más parecida son la serie Trekker de Givi. Kappa en su defecto al ser segunda marca también tenia modelos parecidos pero no me gustaban tanto, dado los colores de la moto, el metalizado quedaba mejor. Así que busque precios y por las 3 el mejor rondaba los 700€

Así que aquí las tenemos

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Espero que os guste 🙂

Y como no podía faltar, unas fotos puestas

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Defensas, caballete central, cúpula alta y alforjas laterales

Defensas, caballete central, cúpula alta y alforjas laterales

Buenas,

Aprovechando que en el taller donde la compré me hacían muy buena oferta sobre el montaje de accesorios, aproveche para ponerle todo lo que buscaba.

La cúpula alta, ya que la que trae de serie es como si no existiera, las defensas laterales que al menos te protegen algo de pierna si te caes y añades una protección antes del chasis propio, el caballete central para poderla poner plana y no depender del terreno para la pata de cabra y las alforjas laterales, para llevar maletas MonoKey de Givi o Kappa, os dejo las fotos al llegar al párquing de la emocionante transformación :P:P

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Ya queda menos para mi futura Honda XL125V Varadero Deluxe Adventure jajajajaja

 

Presentación oficial Honda XL125 Varadero

Presentación oficial Honda XL125 Varadero

Bueno, por fin un día soleado entre tantos días de lluvia, con el tiempo justo para ir al Tibidabo a hacer cuatro fotos bien echas de mi nueva adquisición 🙂

Según tengo entendido se trata de una Honda XL125V, V de Varadero, y según parece es “Deluxe” por que lleva las letras en relieve y algo más, corregidme si me equivoco. Modelo de inyección fabricada a principios de 2011.

Después de hacerle un lavado de cara, quitándole las etiquetas, ya está lista para una sesión fotográfica, ahí va, espero que os guste

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En mi humilde opinión, para tener 4 años y 20.000Km está muy bien de chapa y pintura, algún arañazo en el deposito y poco más 😀

Un saludo

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