Hoy estoy puesto en el tema, y como he explicado en el anterior post me puse ayer manos a la obra.
Resulta que el interruptor desde el cual se controla si el aire esta activado para la zona trasera tiene una luz que un día dejó de quemar, y visualmente el interruptor siempre esta oscuro, y dirás pues una posición es A o otra B, pero NO, es un conmutado con el de atrás, así que la posición varia cada vez.
Al lio
Primero desmontamos con la ayuda de un destornillador y vigilando no marcar el plástico, la base de los enchufes.
Pongo 4ª para sacar más espacio.
En la foto ya se ve quitado, el último de la derecha.
Una vez con el interruptor fuera, toca desmontarlo
Como veis hay dos luces, y un interruptor, cuidado con la pieza blanca del selector que no va cogida y se cae, recordaros de ponerlo en su sitio y comprobar que haga su movimiento antes de cerrar el interruptor.
Como se puede ver es otra cabeza con los pines recorriendo el circuito, complicado de realizar a estas dimensiones.
Tiene un cabeza de goma para darle color azul, aunque recuerdo que era blanca en su día creo….
Buscando esta referencia en internet TSD 077 solo me sale de algún otro foro de coches que comenta que se le ha fundido, aún no he econtrado donde comprar una de estas pero tengo la intención de ver que voltaje pasa entre los bornes para saber que puedo adaptar allí, un LED o vete a saber 😛
Como este post es para foros a nivel nacional y mi intención es que la gente lo pueda leer sin usar traductores lo hago en castellano.
Ayer me lié a cambiar las dichosas luces del Superselect, para el que no lo sepa son las luces de indicación de la tracción.
Aún no había entrado nunca en http://www.mitsubishi4x4galloper.org y por lo tanto no había visto este Brico que lo explica claramente, así que como de costumbre, me hice mi propio brico.
Aquí el problema
Solo se encienden las luces verdes de 1 rueda, las demás se han fundido.
Primero me metí a desmontar el panel, bajamos el volante, quitamos los dos tornillos superiores y tirando desde abajo sale la tapa.
Ahora el siguiente paso lógico es los 4 tornillos, que en la foto ya se ven fuera, del plástico blanco donde se sostiene el panel.
Hay dos tipos de tablero, uno que lleva los cables hasta el , Nissan, y otro este que el panel va anclado en los conectores, para mi mucho mejor para arreglar cosas.
Ahora pos posición localizamos las luces que corresponden a dichas verdes, no acostumbro a señalar en las imágenes, son el bloque negro en forma de «rombo» de abajo a la derecha.
En el brico que os he colgado antes está señalado cuales son en concreto. Yo fui a prueba o error, sacaba una luz, ponía luz en el agujero y veía cual se iluminaba por el otro costado.
Aquí la tenéis. Sin inscripciones ni referencias para buscarla por internet. Según parece en la Mitsubishi cuesta unos 3€ cada una, si os fijáis es un casquillo con el filamento enrollado en el portalámparas, demasiado fino para manipularlo y dejarlo igual, en mi opinión. Ahora solo falta buscar un remplazo, a poder ser de menos de 3€….
Aquest cap de setmana vam tenir un problema de targetes SIM a la empresa, per la nostra sorpresa quan truques al 900101010 i la operadora virtual o centraleta automàtica no aconsegueix resoldre’t el problema, surt un missatge que la atenció està de Dilluns a Divendres de 8 a 22h i dissabtes de 8 a 15h.
Que vol dir això? Dons que les empreses no treballem el cap de setmana o que els problemes que tinguem el cap de setmana a Movistar li importa més aviat poc, com moltes altres coses….
Primera solució que vaig pensar anar a una tenda física Movistar per que hem solucionessin el tema, contestació de la tenda, has de trucar al 900101010…. dic però que no saps que no hi ha atenció? Òbviament no sabien res i la segona solució brillant que em dona es trucar al 1004 des d’un telèfon Movistar PARTICULAR, perfecte… si tinc telèfons d’empresa a sobre tindré que tindre un particular per poder trucar?
Com que de recursos no em falten, aconsegueixo un i al trucar i demanar per gestionar per la línia que vull, d’empresa clar, em diu que tinc que trucar al 900101010 i que òbviament no sabia res del tema.
Lo més fort de tot això és que farda de tenir els millors preus del mercat i serveis, i penses que com és el gran la atenció és la millor, però cada cop queda més clar que, igual que en la política, només es redueixen serveis i s’augmenten beneficis de les grans empreses sense cap impunitat. Total que ami com empresa no m’ha trucat ningú dient que deixo de tenir atenció 24h per els problemes que puc tenir, tot i pagar més de 1000€ al mes en telefonia….
Espero que serveixi per donar-vos per assabentats, que no se us espatlli res el cap de setmana!!
Com a usuari de Movistar empreses, cal anar vigilant les tarifes que treuen, molts cops més econòmicques que les actuals i que obviament ningú t’avisa no fos cas que perdin diners…
Avui mirant les tarifes em dono compte que no sols no han seguit la tendència de baixar, si no que han pujat, i a sobre tenen el morro de posar el pàrraf
Ventajas frente a la competencia
Mejor precio de referencia del mercado.
Tráfico interno (llamadas entre líneas de su mismo CIF) gratuito.
Tarifa plana 24 horas de lunes a domingo que cubre sus necesidades en función del tipo e intensidad de uso que requiera.
Precio reducido fuera de franquicia (10 céntimos por minuto).
Navegación ilimitada y correo BlackBerry, con opción multidispositivo.
Per mi és inevitable pixar-me de riure davant aquests comentaris, però anem al que comentava.
Tarifes Actuals
En canvi fa un any, llàstima que no vaig guardar-me la imatge,
Movil 20 – 20€
Movil 30 – 30€
Movil 40 – 40€
200 min a cualquier
500 min a cualquier
6000 min a cualquier
destino nacional 24h L-D
destino nacional 24h L-D
destino nacional 24h L-D
10 cts/min + est.
10 cts/min + est.
10 cts/min + est.
500 MB
1 GB a max velocidad
1 GB a max velocidad
Llamadas internas a móviles del CIF/NIF (límite 1000′ minutos)
Llamadas internas a móviles del CIF/NIF (límite 1000′ minutos)
Llamadas internas a móviles del CIF/NIF (límite 1000′ minutos)
SMS gratuitos(límite 500 SMS)
SMS gratuitos(límite 500 SMS)
SMS gratuitos(límite 500 SMS)
Basica Voz 5 – 5€
Movil Multidispositivo 45
Movil Multidispositivo 55
5 cts/min +
500 min a cualquier
6000 min a cualquier
establecimiento
destino nacional 24h L-D
destino nacional 24h L-D
Llamadas internas a móviles del CIF/NIF (límite 1000′ minutos)
10 cts/min + est.
10 cts/min + est.
SMS 15 cts
4 GB a max velocidad
4 GB a max velocidad
Llamadas internas a móviles del CIF/NIF (límite 1000′ minutos)
Llamadas internas a móviles del CIF/NIF (límite 1000′ minutos)
SMS gratuitos(límite 500 SMS)
SMS gratuitos(límite 500 SMS)
Font: https://www.movistar.es/empresas/movil/tarifas/ficha/empresas-tarifas-movil?pid=PY-movil-tarifa4aCada cop «flipo» més amb les novetats d’aquesta companyia, espero que esteu advertits si goseu canviar les tarifes via 900101010 sense mirar-les al detall
Això sense comptar que al principi de 2013 van treure les tarifes Duo Móvil
Duo Movil
500 Min resto 0,10 + 1Gb + Llamadas internas + SMS = 20€
Duo Movil Ilimitado
3000 Min resto 0,10 + 1Gb + Llamadas internas + SMS = 45€
Duo Multdispositivo
500 min resto 0,10 + 5Gb + Llamadas internas + Multisim + SMS = 35€
Duo Multi Ilimitado
3000 Min resto 0,10 + 5Gb + Llamadas internas + Multisim + SMS = 60€
Hoy os vengo con la mejor cosa que he comprado para combatir la noche, los focos supletorios / anti-niebla Givi S320. Os cuento un poco el por que, como modelos homologables de focos supletorios hay muy pocos, y la mayoría son halógenos, como los Givi S310, y por lo tanto tienen un consumo de 55w cada uno. Si por alguna cosa algún pensante de Honda hizo números y decidió que no podíamos llevar en nuestras Varadero dos focos de 55w como dios manda será por algo. A parte el único dato que conozco es que lleva un alternador de 400w que ofrece su máxima potencia a las 5000 rpm, ahora el consumo de los elementos base de la moto, inyección, crentralita no los se, solo me puedo suponer los 2 faros de 35w + posición + frenos que saldrán tirando muy largo 100w. Así que había que curarse en salud y apostar por la modernidad, así que, pagando el doble que las halógenas, me decidí por este modelo LED de 14w cada foco, con un total de 28w, algo totalmente asumible sin duda. Bueno dejémonos de chácharas y vamos al lío.
Aunque la caja está en italiano, ya que son muy nuevos, están comprados aquí en Motocard de Barcelona
El tacto maravilloso, de aluminio rugoso, notas que pesa, que no está vacío.
Las instrucciones en otro idioma, pero sin problemas, unas recomendaciones /normativas para poder ponerlas.
La batería de nuestra burra, he visto SAI’s con más batería que esta jajaj
La moto abierta para hacer la toma debajo el asiento, ya que no lo uso para nada, que mejor que centralitzar las conexiones ahí.
Primer vistazo sin apretar, mola no, lo siguiente 😛
Para la prueba hago un empalme directo a batería, como lleva su propio fusible y no enciendo la moto, por que estoy encerrado en el párquing y no quiero morir de asfixia, así para hacer 4 ráfagas de prueba sirve. Más adelante tocará instalar la toma con llave.
Los cables van con funda de protección contra calor, pasando los cables pegados al depósito con la mano llegas sin problemas, el depósito está con espuma.
Las conexiones de los mandos quedan un poco vistas, más adelante con funda termoretráctil se deja todo bien sellado.
Prueba de la diferencia entre las cortas y las supletorias. y para verlo mejor un vídeo casero del momento
